GEDORE Automotive KL-9002-100 - Cilindro de sujeción

En combinación con los diferentes pares de sujeción de resortes, el cilindro de sujeción KL-9002-100 permite una instalación y extracción sencilla y segura de los resortes en ejes con suspensión MacPherson o brazos transversales, siempre que el espacio lo permita. Juego de soportes para resortes de Ø de 60 (interior) a 205 (exterior) mm disponibles. Carga máxima 27 500 N (con un factor de seguridad prescrito de 4, la carga máxima del compresor de muelles es de 27 500 N). Características: • Mediante el sistema de cuadrícula, el rango mínimo de apertura (distancia de apertura) se puede ajustar a 40 mm y el máximo a 361 mm. Esto es importante cuando se tensan resortes muy cortos (2-3 vueltas del resorte) y resortes muy largos, para poder relajarlos completamente o renovarlos. • Los soportes de resorte forjados se fijan mediante un sistema de cierre de bayoneta con bloqueo automático (no se requieren herramientas, tornillos ni anillos de rosca). • El accionamiento de la espiral permanece cerrado cuando el pasador de seguridad se desprende. El resorte tenso puede luego aflojarse con un accionamiento auxiliar para proceder con la instalación de un nuevo pasador de seguridad. • Una sobrecarga del husillo durante el proceso de relajación al alcanzar el recorrido máximo de trabajo se previene mediante un desenganche automático. Importante para evitar daños al dispositivo de compresión de resortes. • Gracias a un amplio surtido de soportes de resorte, el destensador de resortes es apto para casi todos los ejes de amortiguadores MacPherson, ejes de amortiguadores y, en parte, para ejes de brazos transversales. Gracias a la interacción de componentes de alta precisión y el uso de acero nitrurado resistente al desgaste, el cilindro de sujeción funciona de manera muy suave y casi sin desgaste. Por ejemplo, al tensar un resorte de la Mercedes M-Class, con una fuerza de bloqueo de aproximadamente 18,000 N, solo se necesita una fuerza de accionamiento de 35 Nm. Ventajas: • Fácil de manejar a pesar de la alta fuerza. • Fijación del soporte de resorte con encaje automático. • Ajuste del ancho de sujeción. • Transmisión con accionamiento auxiliar adicional, • Desenganche automático de la espiral. • También apto para resortes cónicos